รายละเอียดใหม่เน้นถึงปัญหาของ Lion Air jet ก่อนเกิดอุบัติเหตุ

JAKARTA, Indonesia -รายละเอียดใหม่เกี่ยวกับเที่ยวบินก่อนหน้านี้ของเครื่องบิน Lion Air ที่ตกเป็นเหยื่อมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อเรียกร้องของสายการบินอินโดนีเซียว่ามีปัญหาทางเทคนิคถาวรเนื่องจากมีเจ้าหน้าที่หลายร้อยคนค้นหาทะเลในวันศุกร์ที่ 5 สำหรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อและเครื่องบินลำตัว

เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 8 ใหม่ลงสู่ทะเลจาวาเมื่อต้นเดือนพุธเพียงไม่กี่นาทีหลังจากออกจากเมืองหลวงของอินโดนีเซียจาการ์ตาทำให้มีผู้เสียชีวิต 189 ราย

นายเฮอร์สันหัวหน้าสนามบิน Bali-Nusa Tenggara กล่าวว่านักบินในเที่ยวบินก่อนหน้านี้เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาจากบาหลีได้ขอให้กลับไปที่สนามบินไม่นานหลังจากการบินขึ้นเครื่องบิน แต่แล้วรายงานว่าปัญหาได้รับการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว ผู้โดยสารหลายคนได้อธิบายปัญหานี้ว่าเป็นการสูญเสียที่สูงมาก

สิงโตแอร์กล่าวว่าปัญหาที่ไม่ระบุได้รับการแก้ไขหลังจากเที่ยวบินวันอาทิตย์ แต่นักบินของเที่ยวบินที่เสียชีวิตยังได้ขอให้กลับไปที่ฐานไม่นานหลังจากที่เครื่องบินขึ้นเครื่องบิน

“หลังจากถาม RTB แล้วนักบินก็ติดต่อหอควบคุมอีกครั้งเพื่อแจ้งให้ทราบว่าเครื่องบินทำงานได้ตามปกติและจะไม่ส่งคืน” ที่สนามบิน Ngurah Rai ของบาหลีเฮอร์สันผู้ซึ่งใช้ชื่อเดียวกล่าว กัปตันกล่าวว่าปัญหาได้รับการแก้ไขและเขาตัดสินใจที่จะเดินทางต่อไปยังกรุงจาการ์ตา ”

ข้อมูลจากเว็บไซต์การติดตามเที่ยวบินแสดงให้เห็นว่าทั้งสองเที่ยวบินมีความเร็วและระดับความสูงที่สูงผิดพลาดหลังจากการบินขึ้นเครื่องแม้ว่าจะมีการยืนยันจากข้อมูลที่บันทึกโดยเครื่องบันทึกการบิน “กล่องดำ” ของเครื่องบินก็ตาม

นักวิจัยได้แสดงเครื่องบันทึกการบินสองเครื่องของเจ็ทในการแถลงข่าวในคืนวันพฤหัสบดีหลังจากได้รับการยืนยันว่าเป็นเครื่องบันทึกข้อมูลการบินและบอกว่าพวกเขาจะพยายามอัปโหลดข้อมูลและเริ่มต้นการวิเคราะห์ทันที

“ในหลักการข้อมูลทั้งหมดที่เราได้รับซึ่งรวมถึงข้อมูลเที่ยวบินและการเดินอากาศและจากแหล่งอื่น ๆ เราพบว่ามีปัญหา” กับเครื่องบิน Haryo Satmiko รองประธานคณะกรรมการความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติกล่าว “เราจะพิสูจน์ปัญหาทางเทคนิคเพิ่มเติมกับข้อมูลที่บันทึกไว้ในกล่องสีดำ”

หน่วยความจำที่ห่อหุ้มด้วยเหล็กของเครื่องบันทึกการบินที่กู้คืนได้แยกออกจากแผ่นฐานซึ่งแสดงให้เครื่องบินลำดังกล่าวกระทบกับทะเลด้วยความเร็วมหาศาล นักวิจัยกล่าวว่ายังระบุด้วยการค้นหาและช่วยเหลือในการค้นหาชิ้นส่วนต่างๆของร่างกายมากกว่าการเป็นเหยื่อ

Satmiko กล่าวว่านักวิจัยได้ติดต่อกับนักบินของเที่ยวบินวันอาทิตย์ของเครื่องบินแล้ว ปัญหาเกี่ยวกับเรื่องนี้คือ “เช่นเดียวกับการเผยแพร่สื่อและสื่อสังคมออนไลน์” เขากล่าวว่าหมายถึงบัญชีของผู้โดยสาร

หนึ่งในนั้น Diah Mardani กล่าวว่ารายการทีวีในปัจจุบันมีขึ้นในช่วงต้นสัปดาห์นี้ว่าหลังจากเครื่องบินขึ้นเครื่องบินก็ลดลงแล้วลุกจากนั้นก็ลดลงอีกครั้งและสั่นขึ้น ”

“ผู้โดยสารทุกคนเริ่มตะโกนว่าพระเจ้ายิ่งใหญ่” เธอกล่าว บรรยากาศค่อนข้างตึงเครียดมาก

เธอบอกว่ากำลังเดินทางกับกลุ่มเพื่อนร่วมงานมากกว่า 50 คนและหลายคนก็ร้องไห้ด้วยความโล่งใจหลังจากลงจอดที่จาการ์ต้า

ทีมจากคณะกรรมการความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติสหรัฐอเมริกาซึ่งรวมถึงผู้เชี่ยวชาญของโบอิ้งได้เข้าร่วมการสืบสวนของอินโดนีเซีย

อุบัติเหตุทางอากาศของ Lion Air เป็นภัยพิบัติทางสายการบินที่เลวร้ายที่สุดในอินโดนีเซียตั้งแต่ปีพ. ศ. 2540 เมื่อมีผู้เสียชีวิต 234 คนในเที่ยวบิน Garuda ที่เมืองเมดาน ในเดือนธันวาคมปี 2014 เที่ยวบินของ AirAsia จากสุราบายาไปยังสิงคโปร์พังลงสู่ทะเล

สายการบินอินโดนีเซียถูกระงับในปี 2550 จากการบินไปยุโรปเนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัยแม้ว่าหลายแห่งจะได้รับอนุญาตให้ให้บริการต่อในทศวรรษถัดมา การห้ามถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ในเดือนมิถุนายน สหรัฐฯยกเลิกการห้ามปราม Decadelong ในปีพ. ศ.

Lion Air ผู้ให้บริการรับส่วนลดเป็นหนึ่งในสายการบินที่อายุน้อยที่สุดและใหญ่ที่สุดในอินโดนีเซียบินไปยังจุดหมายปลายทางทั้งในและต่างประเทศ มีการขยายตัวอย่างรวดเร็วในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ซึ่งเป็นภูมิภาคที่เติบโตอย่างรวดเร็วโดยมีประชากรมากกว่า 600 ล้านคน